七月暑意正浓，暑期旅游热潮也如炽烈阳光般持续升温。清晨的阳光洒满上饶三清山机场，一架从西安飞来的客机平稳降落，舱内乘客中，不少人手里攥着 “全景上饶” 旅游手册，眉眼间满是对三清山云海、望仙谷夜色的期待。这一幕，正是上饶三清山机场与当地旅游产业深度交融、双向赋能的生动写照。

近年来，在上饶市委、市政府的有力支持，以及上饶市口岸发展中心的协同配合下，上饶三清山机场与上饶市农文旅集团紧密携手，深化 “航空 + 旅游” 融合发展路径。如今，机场月吞吐量同比增幅已连续十余个月稳居全省首位，在华东 47 个机场中也位居前列，多次拿下榜首 —— 这座曾是 “支线小机场” 的空港，已然完成向 “区域航空枢纽” 的蜕变，为上饶打造 “现代化区域中心城市” 与 “世界级旅游目的地” 注入了实打实的强劲动力。

机制破壁：撬开市场活力的 “金钥匙”

2025 年上半年，上饶三清山机场交出了一份亮眼的 “成绩单”：累计起降航班 3270 架次，同比增长 44.6%；旅客吞吐量达 39.4 万人次，同比增幅 63.1%，两项数据均创下历史新高。

“以前上饶人坐飞机，得往南昌跑，现在不光本地人出门方便了，连衢州、南平的游客都特意来咱机场坐飞机！” 上饶三清山机场党委书记黄鑫的感慨里，藏着机场的变迁。

自 2017 年正式通航以来，上饶三清山机场并非一路坦途，也曾遭遇发展瓶颈。转机出现在 2023 年 11 月 —— 上饶市政府第 44 次常务会议作出关键决策：将机场航线的开辟与运营交由上饶市农文旅集团负责，由此构建起 “民航发展政府化、航线开发市场化、机场运营专业化” 的全新模式。

改革如落子破局，瞬间盘活了发展全局。依托上饶丰富的旅游资源优势，上饶农文旅集团迅速行动，成立上旅航空发展公司与航旅股份公司：前者专攻航线拓展，后者深耕旅游运营，形成 “航”“旅” 协同的市场化主体。短短两年间，机场通航城市数量便从 2023 年的 7 个增至 2025 年的 16 个，与北京、成都、深圳等核心城市实现高频直飞；“南北连、东西接” 的航线网络已覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝城市群，为上饶的城市发展真正打开了 “空中快车道”。

市场运作：让 “航空 + 旅游” 释放融合势能

“从客源往外流到游客往回聚，关键就在于打破航空与旅游之间的‘隔层’。” 上饶市农文旅集团党委委员、副总经理杨绍伟点出了航旅融合的核心。借助 “政府引导、市场运作、专业运营” 的创新机制，上饶三清山机场成功完成了从 “单一运输载体” 到 “综合服务商” 的转型。

市场化运作的 “精耕”，让运营效能持续提升。航旅股份公司创新推出 “航线动态精细化运营” 模式，依据旅游淡旺季灵活调整团队与散客机位比例 —— 今年上半年，机场平均客座率稳定在 82%，广州 — 上饶 — 大连、成都 — 上饶等热门航线的客座率更是长期维持在 90% 以上。针对游客出行需求，航班时刻也做了优化：成都航班落地时间从 23:55 提前至 18:25，西安航班从 23:45 调整为 19:30，让游客抵达后能从容衔接前往景区的行程，不用再赶 “夜路”。

市场化营销的 “精准”，则让影响力持续扩大。2024 年在西安举办的 “大美上饶” 推介会，吸引了 300 余家文旅企业参会，推出的 “三清境望仙”“婺梦入三清” 等主题旅游产品，直接推动西安赴饶游客数量同比增幅达 150%；在国航 500 余架飞机的机舱内展示上饶旅游 IP，更让 “上饶名片” 跟着航班飞向了全球各地。

而航旅产品的 “串珠成链”，则让融合价值真正落地。依托 “航空 +” 的思维，上饶把散落的旅游资源编织成 “黄金线路”：航旅股份公司整合酒店、景区、交通等资源，推出 “机票 + 门票 + 酒店” 一站式套餐，购买套餐的游客还能享受三清山索道优先、望仙谷夜游专属通道等权益。数据显示，今年上半年，航旅股份公司组织出入饶团队游客 2.5 万人次，带动航空游客达 15.66 万人次，这些 “航空客” 人均消费近 3000 元，为当地旅游收入注入了 “高端动能”。如今，从机场出发，1 小时可抵三清山，2 小时直通婺源，航空与旅游的 “化学反应” 正越演越烈。

枢纽升级：从 “交通节点” 到 “发展引擎”

从交通枢纽到产业引擎，从区域影响到城市能级，航旅融合的 “乘数效应” 正持续转化为上饶经济社会发展的 “加速度”，全方位助力 “现代化区域中心城市” 与 “世界级旅游目的地” 的建设。

运输效能的 “跨越式提升”，让航空枢纽地位愈发凸显：2023 年旅客吞吐量 39 万人次，2024 年突破 60 万人次，2025 年上半年已逼近 40 万人次 —— 这座机场用短短几年完成了 “三级跳”。航线网络也从 “零星分布” 变为 “四通八达”，动态航点城市达 19 个，单班运输能效升至全省支线机场第一；吞吐量排名从 2023 年的全省第六，跃升至 2025 年的第三，在支线机场中位列第二。更可喜的是运营质效同步提升：2025 年 1 至 5 月，人均补贴降至 223.17 元，较 2023 年下降 47.2%，实现了 “吞吐量增长、补贴下降” 的良性循环。

旅游经济的 “井喷式增长”，则让虹吸效应持续增强。航旅融合让上饶旅游的 “朋友圈” 越扩越大：今年上半年，衢州、南平两地来饶乘机的旅客达 4.1 万人次，机场停车场里的外地车辆数量也一路看涨；中心城区星级酒店入住率稳定在 80% 以上，望仙谷、婺女洲等景区暑期日均接待量突破 2 万人次。数据显示，2024 年上饶接待省外游客比例达 69.7%，旅游综合收入逆势增长 2.68%，航空游客的 “高端属性” 成了拉动消费的重要力量。

区域协同的 “深度突破”，更让发展能级全面提升。航旅融合不仅激活了上饶本地资源，更重塑了 “衢南饶黄” 城市群的交通格局。随着机场航线网络加密，上饶逐渐成了周边地区的旅游集散中心，景德镇、鹰潭等地的游客也纷纷选择从上饶三清山机场进出 —— 这座城市由此从 “高铁枢纽” 升级为 “空铁联运” 综合枢纽，显著改善了上饶及周边区域的交通通达性，助力上饶更好融入长三角一体化，更成了服务产业升级、激活消费市场的新引擎。

站在新的起点上，上饶三清山机场正全力向 2025 年旅客吞吐量 80 万人次的目标冲刺。随着二期改扩建工程启动、冬春航季航线优化、“航空 +” 产业链延伸，这座年轻的机场正以 “航空 + 旅游” 的全新姿态，让 “大美上饶” 的名片乘着航班，飞向更广阔的天地。

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